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Micro Urbanismo Rua Conselheiro Camargo
[Cocriação e Participação]
São Geraldo, Porto Alegre — 2019
O processo de Micro Urbanismo Colaborativo da Rua Conselheiro Camargo, no bairro São Geraldo (4º Distrito), partiu de um convite por parte do Agulha (bar, casa de shows e espaço cultural), residente da rua, que entendeu que a rua pertence a todas as pessoas e teve o papel de vetor para a co-construção do projeto.
A região é um antigo setor industrial da cidade, que há anos sofre com a especulação imobiliária junto a tentativa do governo de incorporar uma tendência como distrito criativo, resultando em um processo de gentrificação já conhecido.
É importante destacar as relações existentes neste trecho de intervenção da rua, que se apresenta como uma rua de tráfico pesado, com circulação de caminhões e um contexto com muitos pavilhões, alguns vazios, outros ocupados por empresas dos setores industriais, uma residência e dois grandes bares e espaços culturais, que geram a circulação de pessoas em diferentes momentos do dia e da noite, porém sem nenhuma infraestrutura para a permanência.
[Cocriação e Participação]
São Geraldo, Porto Alegre — 2019
O processo de Micro Urbanismo Colaborativo da Rua Conselheiro Camargo, no bairro São Geraldo (4º Distrito), partiu de um convite por parte do Agulha (bar, casa de shows e espaço cultural), residente da rua, que entendeu que a rua pertence a todas as pessoas e teve o papel de vetor para a co-construção do projeto.
A região é um antigo setor industrial da cidade, que há anos sofre com a especulação imobiliária junto a tentativa do governo de incorporar uma tendência como distrito criativo, resultando em um processo de gentrificação já conhecido.
É importante destacar as relações existentes neste trecho de intervenção da rua, que se apresenta como uma rua de tráfico pesado, com circulação de caminhões e um contexto com muitos pavilhões, alguns vazios, outros ocupados por empresas dos setores industriais, uma residência e dois grandes bares e espaços culturais, que geram a circulação de pessoas em diferentes momentos do dia e da noite, porém sem nenhuma infraestrutura para a permanência.
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localização: Rio Grande do Sul | Porto Alegre | São Geraldo.
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FORMULÁRIOS E COMUNICAÇÃO DO PROCESSO
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![](https://freight.cargo.site/t/original/i/059f9f7f4ddf3c43f2bb16434c68a9be8d6e804a765a24b037da6a9b23c70b19/Formulario-online.png)
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dinâmicas de cocriação com vizinhos (residenciais e comerciais), frequentadores, fornecedores, equipe interna, técnicos da prefeitura, acadêmicos e especialistas.
INTELIGÊNCIA COLETIVA E DESIGN COLABORATIVO
A partir de uma vontade de transformar a experiência das pessoas que passam pela rua Conselheiro Camargo, especificamente no trecho sem saída, colocou-se em prática um planejamento de 08 semanas, com o objetivo de promover uma escuta ativa da população, entendendo pré-existências, vocações e desejos para a melhoria deste espaço público.
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RESULTADO DAS FERRAMENTAS
Os resultados das ferramentas fundamentam todo o projeto e são parte da metodologia aplicada neste processo. O método consiste de questionários entregues aos clientes do Agulha e questionários online disponíveis a todas as pessoas interessadas em colaborar com o trabalho. Contendo perguntas direcionadas sobre o local e sugestões de contribuição os questionários ficaram disponíveis durante três
semanas, possibilitando a coleta de uma ampla gama de informações e desejos das pessoas para a rua. Além destas ferramentas, foram realizadas entrevistas com toda a equipe do bar e com alguns vizinhos da rua, diversificando ainda mais os dados obtidos.
Outro instrumento utilizado foi o momento de cocriação junto às pessoas convidadas para explorar o território, permitindo a troca de ideias, discussões, observações e possibilitando a captação de percepções e sensações que compõe a base de diretrizes projetuais para o desenho final da proposta de melhorias para o trecho da rua.
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imagem ilustrativa do ambiente 01
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imagem ilustrativa do ambiente 02
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imagem ilustrativa do ambiente 03
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imagem ilustrativa do ambiente 04
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corte ilustrativo do ambiente 04
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imagem ilustrativa de alteração feita no projeto para o ambiente 04
A partir de uma vontade de transformar a experiência das pessoas que passam pela rua Conselheiro Camargo, especificamente no trecho sem saída, colocou-se em prática um planejamento de 08 semanas, com o objetivo de promover uma escuta ativa da população, entendendo pré-existências, vocações e desejos para a melhoria deste espaço público.
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![](https://freight.cargo.site/t/original/i/0b59343baa083e2ee4f9e0b0231607f196570a2d4b398d6090718d6e3c8cb7f2/APRESENTAO-AGULHA_Pgina_10.jpg)
RESULTADO DAS FERRAMENTAS
Os resultados das ferramentas fundamentam todo o projeto e são parte da metodologia aplicada neste processo. O método consiste de questionários entregues aos clientes do Agulha e questionários online disponíveis a todas as pessoas interessadas em colaborar com o trabalho. Contendo perguntas direcionadas sobre o local e sugestões de contribuição os questionários ficaram disponíveis durante três
semanas, possibilitando a coleta de uma ampla gama de informações e desejos das pessoas para a rua. Além destas ferramentas, foram realizadas entrevistas com toda a equipe do bar e com alguns vizinhos da rua, diversificando ainda mais os dados obtidos.
Outro instrumento utilizado foi o momento de cocriação junto às pessoas convidadas para explorar o território, permitindo a troca de ideias, discussões, observações e possibilitando a captação de percepções e sensações que compõe a base de diretrizes projetuais para o desenho final da proposta de melhorias para o trecho da rua.
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imagem ilustrativa do ambiente 01
![](https://freight.cargo.site/t/original/i/cb8791f5bd125b577fba04b140f7ff868ba0fb8673d2c83bd9f3288da314188b/AMBIENTE-02_02.png)
imagem ilustrativa do ambiente 02
![](https://freight.cargo.site/t/original/i/dd1e91c474832f347d9e338cd58ff03b53c5e08e3051f5cf0afb21c41d2e01cd/AMBIENTE-03_02.png)
imagem ilustrativa do ambiente 03
![](https://freight.cargo.site/t/original/i/97c5cd3130590cd7d52e10299ec33090182249ee73e1dd9cac11ed19290ad338/AMBIENTE-04_01.png)
imagem ilustrativa do ambiente 04
![](https://freight.cargo.site/t/original/i/013e6e30de61a9d9fb7f2fb7ad8d4fde6eab9ca4ee0796ff6de43f3c95fe55aa/CORTE-TRANSVERSAL_INFO.png)
corte ilustrativo do ambiente 04
![](https://freight.cargo.site/t/original/i/64140e8e4c181569b5fe24dc9e40b4dd101e9b27862a4317f8896ce20d079993/AMBIENTE-04_04.png)
imagem ilustrativa de alteração feita no projeto para o ambiente 04
PRÉ-EXISTÊNCIAS E IDENTIFICAÇÃO DE SETORES
A realização de levantamentos, observações do tipo de usos, bem como as entrevistas com os diferentes perfis de usuários deste trecho da rua em diferentes dias e horários possibilitou a identificação de setores que apresentam características específicas, orientando soluções projetuais adequadas.
SETOR 01
Marca o acesso à última quadra da rua, sendo o local que faz a conexão com a rua Moura Azevedo, que é muito movimentada, tanto por veículos, quanto por pessoas.
Possui calçadas mais largas e com pavimento de basalto em bom estado de conservação. Um ponto excelente para aproveitar o eixo visual que termina nos silos.
SETOR 02
Logo em seguida da esquina encontram-se situações bem distintas de calçada, uma mais estreita devido à área de estacionamento oblíquo, a outra quase inexistente, nivelada para área de acesso e manobra de caminhões.
Um lado da rua tem fachadas com janelas e portões de grade que criam uma situação de permeabilidade visual, no outro lado as fachadas tem apenas os portões das áreas de carga e descarga, geralmente fechados.
SETOR 03
Trata-se do setor com maior tráfego de veículos pesados de todo o trecho da rua, onde se localizam as entradas da maioria dos estabelecimentos comerciais e da única residência da rua. É a área de manobras dos caminhões, além de ser o local onde estes veículos de grande porte ficam estacionados, às vezes por mais de um dia.
É o trecho no qual termina o asfalto da rua e onde há áreas de muros e paredes cegas.
SETOR 04
É o final da rua sem saída, o paredão que fica ao lado dos silos, a parte sem asfalto e onde se encontram as únicas árvores de toda a quadra.
O fluxo de pessoas de maior intensidade é no Agulha, essencialmente no turno da noite, que gera inclusive um considerável uso dessa área externa.
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CONCEITO
A proposta baseou-se em criar ambientes focados na permanência, lugares para estar e ter alguma vegetação próxima, funcionando como bases de apoio para que se desenvolvam atividades tão variadas como projeções, churrascos, exposições, leituras, rodas de conversa, oficinas e manutenção de bicicletas, podendo receber mobiliários trazidos pelas pessoas.
Há o desafio de conciliar usos preexistentes que são caracterizados pelo tráfego pesado de caminhões e carros - muitas vezes manobrando e estacionando sobre as calçadas - com a ideia de criar uma “rua destino”, um lugar de lazer, voltado para pedestres, além de contemplar vegetação, arte e mobiliários fixos.
PROJETO
A partir de uma equação que contempla uma área grande de intervenção, orçamento restrito, vocações, desejos e características específicas do local, o resultado é uma ideia que identifica os 04 melhores lugares para a criação de ambientes que funcionam como “mini praças” com estruturas bastante simples baseadas em trabalho de pavimentação de paralelepípedo (existentes no local), canteiros e na instalação de mobiliários fixos como banquinhos, lixeiras e mesa de concreto, bancos de pedra e uma estrutura elevada de metal no final da rua.
A amarração destes ambientes se da através de uma pintura de piso que conduz as pessoas desde a esquina até a praça no fim da via, costurando tudo junto com a vegetação distribuida ao longo do trajeto.
Além disso, o projeto de intervenção física apresentou orientações que incorporam um conjunto de iniciativas coletivas fundamentais para a criação de uma cultura de rua de recreio, como: fechar a rua em alguns horários, permitindo o acesso de apenas de veículo local; trabalhar a autogestão dos espaços para a manutenção da limpeza e o cuidado da vegetação, assim como abrir convocatórias para artistas que queiram intervir na rua com pinturas, murais ou esculturas.
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o projeto recebeu o prêmio na categoria Urbanismo, Planejamento e Cidades na Premiação IAB RS 2021- Edição do Centenário.
Equipe: Coletivo TransLAB.URB (George Cereça, Isadora Scopel Simon, Leonardo Brawl Márquez, Mario Galvão Prati e Rafael Aurélio Knebel).
Localização: Rua Conselheiro Camargo, 300, São Geraldo, Porto Alegre, RS, Brasil.
Ano de conclusão da obra: 2020
Área total construída (m2): 407,59 m2
Outros participantes: Vizinhos do bairro São Geraldo, participantes das atividades de cocriação, equipe do Agulha.
A realização de levantamentos, observações do tipo de usos, bem como as entrevistas com os diferentes perfis de usuários deste trecho da rua em diferentes dias e horários possibilitou a identificação de setores que apresentam características específicas, orientando soluções projetuais adequadas.
SETOR 01
Marca o acesso à última quadra da rua, sendo o local que faz a conexão com a rua Moura Azevedo, que é muito movimentada, tanto por veículos, quanto por pessoas.
Possui calçadas mais largas e com pavimento de basalto em bom estado de conservação. Um ponto excelente para aproveitar o eixo visual que termina nos silos.
SETOR 02
Logo em seguida da esquina encontram-se situações bem distintas de calçada, uma mais estreita devido à área de estacionamento oblíquo, a outra quase inexistente, nivelada para área de acesso e manobra de caminhões.
Um lado da rua tem fachadas com janelas e portões de grade que criam uma situação de permeabilidade visual, no outro lado as fachadas tem apenas os portões das áreas de carga e descarga, geralmente fechados.
SETOR 03
Trata-se do setor com maior tráfego de veículos pesados de todo o trecho da rua, onde se localizam as entradas da maioria dos estabelecimentos comerciais e da única residência da rua. É a área de manobras dos caminhões, além de ser o local onde estes veículos de grande porte ficam estacionados, às vezes por mais de um dia.
É o trecho no qual termina o asfalto da rua e onde há áreas de muros e paredes cegas.
SETOR 04
É o final da rua sem saída, o paredão que fica ao lado dos silos, a parte sem asfalto e onde se encontram as únicas árvores de toda a quadra.
O fluxo de pessoas de maior intensidade é no Agulha, essencialmente no turno da noite, que gera inclusive um considerável uso dessa área externa.
![](https://freight.cargo.site/t/original/i/65504c1cc45e33cef12da335a818c5e40a14235d6a492fe3cb3ff4ed297d4a61/APRESENTAO-AGULHA_Pgina_11.jpg)
![](https://freight.cargo.site/t/original/i/c69f06f744d52061b58101621701f4bcf1072116ebc1ffad8ba44930cb426cb3/APRESENTAO-AGULHA_Pgina_12.jpg)
![](https://freight.cargo.site/t/original/i/e81d125dbac5562c81ad54b6ec21fdef9e8cf6261b3dd002ef7c75406e16f65b/APRESENTAO-AGULHA_Pgina_15.jpg)
![](https://freight.cargo.site/t/original/i/45fb9b16e1addcd004b30e8f3a8c5e4bc5753c59eaae1df4ac1083d95d3c57f2/APRESENTAO-AGULHA_Pgina_20.jpg)
![](https://freight.cargo.site/t/original/i/1b8327e6022e316c24c335eecb4b545e2fe35a40489335ef20159e7461ed7ef5/APRESENTAO-AGULHA_Pgina_13.jpg)
CONCEITO
A proposta baseou-se em criar ambientes focados na permanência, lugares para estar e ter alguma vegetação próxima, funcionando como bases de apoio para que se desenvolvam atividades tão variadas como projeções, churrascos, exposições, leituras, rodas de conversa, oficinas e manutenção de bicicletas, podendo receber mobiliários trazidos pelas pessoas.
Há o desafio de conciliar usos preexistentes que são caracterizados pelo tráfego pesado de caminhões e carros - muitas vezes manobrando e estacionando sobre as calçadas - com a ideia de criar uma “rua destino”, um lugar de lazer, voltado para pedestres, além de contemplar vegetação, arte e mobiliários fixos.
PROJETO
A partir de uma equação que contempla uma área grande de intervenção, orçamento restrito, vocações, desejos e características específicas do local, o resultado é uma ideia que identifica os 04 melhores lugares para a criação de ambientes que funcionam como “mini praças” com estruturas bastante simples baseadas em trabalho de pavimentação de paralelepípedo (existentes no local), canteiros e na instalação de mobiliários fixos como banquinhos, lixeiras e mesa de concreto, bancos de pedra e uma estrutura elevada de metal no final da rua.
A amarração destes ambientes se da através de uma pintura de piso que conduz as pessoas desde a esquina até a praça no fim da via, costurando tudo junto com a vegetação distribuida ao longo do trajeto.
Além disso, o projeto de intervenção física apresentou orientações que incorporam um conjunto de iniciativas coletivas fundamentais para a criação de uma cultura de rua de recreio, como: fechar a rua em alguns horários, permitindo o acesso de apenas de veículo local; trabalhar a autogestão dos espaços para a manutenção da limpeza e o cuidado da vegetação, assim como abrir convocatórias para artistas que queiram intervir na rua com pinturas, murais ou esculturas.
![](https://freight.cargo.site/t/original/i/dee420866d6df034d7c3245475f642cf586ec50add286b5985690fd768307a64/CERTIFICADO-TRANSLAB---PREMIAO-IAB-RS-2021---EDIO-CENTENRIO.jpg)
Equipe: Coletivo TransLAB.URB (George Cereça, Isadora Scopel Simon, Leonardo Brawl Márquez, Mario Galvão Prati e Rafael Aurélio Knebel).
Localização: Rua Conselheiro Camargo, 300, São Geraldo, Porto Alegre, RS, Brasil.
Ano de conclusão da obra: 2020
Área total construída (m2): 407,59 m2
Outros participantes: Vizinhos do bairro São Geraldo, participantes das atividades de cocriação, equipe do Agulha.